1 - 设置
|
|
|
|
毛坯直径 在机床文件中更改值然后保存机床 |
棒料直径尺寸 如果基台大于直径,我们将收到错误消息 |
|
导入的Z偏移 |
解剖区域相对于Z 0 的位置。 |
|
紧急情况的默认偏移 |
使用2形状文件,应用程序可以找到紧急点。我们可以为该点添加安全距离 |
|
对齐基台的角度偏移 |
根据机床,如果铣刀沿X轴,值为0;如果铣刀沿Y轴,值必须为90 |
|
面铣的默认极限值
|
The default distance between the 蓝色 line and the X axis. |
|
面铣的最大长度 |
轴向刀具有一些最大Z区域。 |
|
基于紧急极限的铣削粗加工最小值的偏移 |
铣削粗加工的安全距离 |
|
铣削粗加工区域的宽度 |
铣削粗加工区域的默认宽度 |
|
保护圆柱体的默认长度 |
创建的保护圆柱体的默认长度值 |
|
车削轮廓末端的角度 |
车削轮廓末端的默认角度值 |
|
4轴精加工的极限值 |
在孔识别中,直径小于或等于此值的圆柱面将被视为孔 |
|
4轴极限模式(绝对/相对于面极限) |
绝对 可以是负值 相对 用于节省时间并避免在同一区域上有2个刀具路径 |
|
孔保护圆柱体偏移默认值 |
创建的孔保护圆柱体的默认偏移值 |
|
孔保护圆柱体直径默认值 |
创建的孔保护圆柱体的默认直径值 |
|
包含连接钻孔加工的文件夹 |
指定包含钻孔加工的文件夹 |
|
包含连接区域加工的文件夹 |
指定包含区域加工的文件夹 |
|
默认简化车削轮廓 |
默认创建简单的车削轮廓 |
|
自动保存PCE文件 |
GO2cam文件(PCE)保存在与STL文件相同的文件夹中 |
|
紧急区域的自动放置 |
自动创建紧急区域 |
|
自动生成NC文件 |
计算后,NC文件保存在与STL文件相同的文件夹中 |
2 - 创建的几何体
|
图层 |
注释 |
图像 |
|---|---|---|
|
1 |
毛坯和用于毛坯的2D几何体 |
|
|
20 |
2D几何体用于帮助创建4轴实体(图层102)。 |
|
|
101 |
STL文件 + 连接区域保护 + 孔上的CAP曲面 |
|
|
102 |
在面上创建的实体可用于4轴加工 |
|
|
104 |
面铣线 可用于车削的面铣加工 |
|
|
105 |
分离线 可用于车削的分离加工(STL末端) |
|
|
106 |
车削轮廓 基于STL轮廓,不含连接区域,加5毫米和120度 长度和角度在应用程序内部固定 |
|
|
107 |
4轴刀具路径的限制 可从参数对话框设置Z起始值 终点始终在连接区域 |
|
|
109 |
用反向刀具加工的车削轮廓 (一些用户使用此方法避免在连接区域和颈缘线之间进行剩余加工操作) |
|
|
112 |
用于在孔上创建CAP曲面的点 |
|
|
113 |
用于在孔上创建CAP曲面的曲线 |
|
|
120 |
C0和C180铣削重加工的极限根据重加工线(橙色) |
|
|
121 |
C90和C270铣削重加工的极限根据重加工线(橙色)和连接区域 |
|
|
122 |
C0和C180铣削粗加工的极限根据连接区域 |
|
|
123 |
用于限制轴向铣削的面 |
|
|
124 |
用于限制轴向铣削的曲线 |
|
|
160 |
用于限制轴向铣削的面铣(图层123)的2D几何体 |
|
|
206 |
定义连接区域的点 |
|
|
207 |
定义重加工区域的点 |
|
|
209 |
定义重加工区域的线 |
|
|
210 |
定义轴向铣削区域的点 |
|
|
211 |
定义轴向铣削区域的线 |
|
|
252 |
定义连接区域的线 |
|
1 – CAP曲面(图层 #101)
3 – 车削轮廓(基于STL文件的旋转轮廓)(图层 #106)
4 – 车削轮廓延长5毫米然后30度直到D12毫米(图层 #106)
2 – 4轴精加工轮廓(图层 #107)
4 – 保护连接区域的圆柱体,用于4轴加工(图层 #101)
5 – 每5°创建一个平面。C0 / C5 / C10 / C15/ C20/ C25….
6 – STL周围的工作区域(可用于C0和C180)– 区域从STL前方10毫米开始,在紧急线后1.5毫米停止(图层 #122)
7 – 两个靠近颈缘的工作区域,通过重加工极限进行管理(可用于C0 / C90 / C180 / C270 – 区域根据Zmin(紧急线后1.5毫米)和Zmax(重加工点)确定 – (图层 #120 和 图层 #121)
V2.10.207 新改进